周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用eight: 24px;'>说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用ng>周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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