关于宝(bǎo)马大降价的原因的最新知识(shí)答案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为(wèi)流(liú)传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人(rén)，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电(diàn)动熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电(diàn)动(dòng)车型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品(pǐn)已经无法支(zhī)持(chí)他们的(de)新(xīn)能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的(de)压(yā)力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了宝马的软价值，市(shì)场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销破万(wàn)的理(lǐ)想和(hé)蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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