国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区别(bié)，国5车还能开(kāi)几年，国(guó)v是(shì)不是国(guó)6标准，国(guó)v是不是(shì)国4，国v是不(bù)是国(guó)五的意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化(hu大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流à)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排放物(wù)的(de)限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的(de)。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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