随(suí)着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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