比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公谢霆锋资产有百亿吗司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收谢霆锋资产有百亿吗入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)谢霆锋资产有百亿吗至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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