柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部门(mén)设(shè)计(jì)规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚(gāng)度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出设计(jì)载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应(yīng)力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以用(yòng)准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处(chù)或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。阅历是什么意思p>

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(t阅历是什么意思è)点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

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