金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，当前(qián)46流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点80大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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