日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少>

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全(quán)球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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