日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场见字如晤,展信舒颜，展信安的用法，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应(yī见字如晤,展信舒颜，展信安的用法ng)上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在(zài见字如晤,展信舒颜，展信安的用法)中国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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