金融界5月9日消息 乘联(lián)会(huì)发(fā)布《2023年(nián)4月份(fèn)全(quán)国乘用(yòng)车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累计(jì)批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱(tuō)离(lí)了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来(lái)一定的心(xīn)理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号，体现车企对经(jīng)营质量的关(guān)注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待降价(jià)的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工作(zuò)日，相对去年多1天。有利(lì)于车企生产销售。由于乘(chéng)联会与社会各界共同呼(hū)吁的国六老款车型的延(yán)期销售(shòu)政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去(qù)年(nián)同期(qī)销量表现受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月(yuè)销量同比(bǐ)变化或继续呈(c吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗or: #ff0000; line-height: 24px;'>吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗héng)现宽幅增(zēng)长。

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