东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时(shí)候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了(le)3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提(tí)供(gōng)？还是凭(píng)它位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时(shí)间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱。也就是因为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的(de)直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节(jié)省了。你看它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的价格超过(guò)机(jī)票(piào)的价格，那是太正常不过了。因为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过(guò)10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节省燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了(le)托运费，怎(zěn)么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来(lái)的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招(zhāo球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么)：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频(pín)的直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密度排班(bān)来提球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过(guò)去的三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允(yǔn)许的话(huà)，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋(qiū)大部(bù)分(fēn)航线都是来往二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获(huò)得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的(de)门(mén)路。我们看到2021年它的(de)净利润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块(kuài)的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年(nián)，春(chūn)秋的差(chà)评(píng)是真不少。创(chuàng)始人王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一半(bàn)是赚的，一半(bàn)是省的，春秋(qiū)也(yě)的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多(duō)的(de)廉(lián)价航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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