周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(希望的拼音是什么zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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