金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会(huì)数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车(chē)出口（含整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去年同(tóng)期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.9个(gè)百分(fēn)点(diǎn)

　　从(cóng)月(yuè)度国内零售份额看(kàn)，4月主流自(zì)主品牌(pái)新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力(lì)车企销(xiāo)量(liàng)同比和(hé)环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众强势领先(xiān)，新能源车(chē)批(pī)发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的(de)电动化转型战略(lüè)初(chū)见(jiàn)成效(xiào)。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚(yà)关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强，比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新(xīn)势力(lì)出口也逐步启动(dòng)，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的(de)企业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商批(pī)发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能源乘(chéng)用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期(qī)62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)75,842辆、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企(qǐ)效益不比当年 经(jīng)不起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车(chē)市(shì)场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗行(xíng)业(yè)已经(jīng)脱离了原来的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是(shì)世界(jiè)上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实施，对(duì)车企生产带来(lái)一(yī)定的心理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于(yú)改善消费观望(wàng)心(xīn)态。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢(huī)复正(zhèng)常的(de)购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现(xiàn)在汽(qì)车行业(yè)已经走过了高利润期，车企效(xiào)益(yì)不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文(wén)中表示期待世(shì)界最严国六(liù)B标(biāo)准的实施(shī)从原定(dìng)7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到(dào)12月(yuè)底实施，而(ér)且不(bù)要(yào)设立太多的(de)条条(tiáo)框(kuāng)框(kuāng)，这(zhè)样(yàng)才(cái)能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国汽车(chē)流(liú)通协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完(wán)成清库有(yǒu)较大(dà)难度。国(guó)六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目(mù)前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个(gè)行业(yè)体系(xì)、整(zhěng)个市场(chǎng)造(zào)成很大(dà)影响。”在(zài)3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门(mén)能不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到(dào)年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规定(dìng)，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六(liù)A标准的汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门发布(bù)关于实(shí)施汽(qì)车国六排放标准有关事宜(yí)的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全面实施国六排(pái)放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车(chē)。针对部(bù)分实际(jì)行驶污染物排放(fàng)试验（即(jí)RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监(jiān)测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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