金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

   万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗ong> 特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待(dài)材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高(gāo)了其万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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