日前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià见字如晤,展信舒颜，展信安的用法)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴见字如晤,展信舒颜，展信安的用法(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业见字如晤,展信舒颜，展信安的用法化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产(chǎn)业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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