机(jī)长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么工资多(duō)少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年(nián)薪可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么从航空学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航空(kōng)公(gōng)司后成(chéng)为后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的(de)学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司(sī)和中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客机的(de)机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞(fēi)机的(de)机长(zhǎng)至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标(biāo)准是(shì)怎样的(de) 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线(xiàn)航(háng)空(kōng)的机(jī)长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是(shì)民(mín)营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大(dà)航(háng)空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自(zì)己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司(sī)空公司(sī)的机长仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配到(dào)航空公司空(kōng)公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根据(jù)他(tā)们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试，即(jí)可(kě)被(bèi)任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理和(hé)企业管理岗位。

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