周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克1安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介00指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo安徒生童话的作者叫什么名字，安徒生童话的作者简介)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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