4月18日，第二十届上海国际汽车工(gōng)业展览会拉开帷(wéi)幕，这是今(jīn)年全球首场A级(jí)车展，热闹到什么程度？据传闻(wén)，进入展览会(huì)的门票(piào)已经被黄牛炒到(dào)了800一张票。

　　现场更是大(dà)佬(lǎo)云集(jí)。

　　据出行一客采访相(xiāng)关(guān)人员得(dé)知(zhī)，贝瑞德，大众汽车集团管理(lǐ)董事会主席奥(ào)博穆(mù)、梅赛德(dé)斯-奔驰集团股份公司董事会(huì)主席康林松、宝马集团董事长齐(qí)普(pǔ)策、奥迪(dí)CEO杜斯曼、丰田(tián)副(fù)社长兼首席技(jì)术官中(zhōng)岛裕树等国际车企顶级高管(guǎn)齐聚(jù)。甚至(zhì)宝马(mǎ)在董事长齐普策的带领下，整(zhěng)个宝马集(jí)团董事会近半成(chéng)员都落地在上(shàng)海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一(yī)种(zhǒng)车企大佬也现身展台，为(wèi)自家车站场子。就连还待出产的小米汽车大boss雷军也现(xiàn)身(shēn)车展(zhǎn)，在各家老板的接待下(xià)，参观了(le)蔚来、小鹏、极(jí)氪等展台。

　　在现(xiàn)场最明显的感受是，今年燃油车的比例还在减少，而在能源车的势(shì)头(tóu)之下，国产车成为绝对主角。蔚来(lái)、理想、小鹏(péng)、到(dào)比亚迪、问界，自主品牌们的展区(qū)更大(dà)了，围观的人也更多。尤(yóu)其是(shì)在(zài)保时捷、兰博基(jī)尼(ní)、玛莎拉蒂、宾(bīn)利、劳斯莱斯等超豪华品牌(pái)展(zhǎn)览的8号馆，馆内人最多的居然是比亚迪旗下的仰望。

　　有人说，这番(fān)热闹(nào)，给国内车商狠狠提振了一口气，是全(quán)球车企(qǐ)看(kàn)好中国汽车市场的(de)信(xìn)号。

　　其实这也是(shì)风暴来(lái)临前(qián)的征兆。

　　燃油车大(dà)退场

　　“这几(jǐ)年，传统燃油(yóu)车被逼成什么样了？”

　　从车展会见(jiàn)真章。《市界》在现场了(le)解到，在超1000家的参展(zhǎn)企业(yè)中，新能源车企占比(bǐ)达到(dào)了(le)80％以(yǐ)上(shàng)，而且汇总各家(jiā)车企带来的上百款新车，有七成都是新能源车(chē)。不仅是造车(chē)新势力，国产(chǎn)自(zì)主品牌、合资(zī)品牌(pái)和豪(háo)华外资车企都把(bǎ)新(xīn)能(néng)车晒到最前面的展(zhǎn)台上。

　　就连展会(huì)现场的广(guǎng)告(gào)牌，也(yě)很(hěn)难找到高(gāo)调宣(xuān)传燃油车型的车企(qǐ)，观展的行业(yè)人士(shì)和(hé)媒体都聚集在新能源汽车身(shēn)上，燃(rán)油车的存在感(gǎn)相当低，其实早(zǎo)有(yǒu)预兆。

　　据乘联会数据，新能源乘用车销量从(cóng)2017年的56万上涨(zhǎng)至2022年的650万辆，增长(zhǎng)幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与(yǔ)之相对的是，传统(tǒng)燃油车（乘用车）销量(liàng)从2017年的2365万辆(liàng)下滑至2022年的1488万(wàn)辆，下滑幅度约(yuē)36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比(bǐ)如欧洲议会通过了《2035年(nián)欧洲(zhōu)新售燃油轿车和小(xiǎo)货车(chē)零排放协议》，欧(ōu)盟将从2035年起(qǐ)禁止销售新(xīn)的燃(rán)油车(chē)。挪(nuó)威、雅典、巴黎计划2025年，禁售柴油车(chē)；美国加州：计划(huà)2029年，禁售燃油公交车；印度计(jì)划2030年，禁售汽(qì)油/柴油车(chē)；我国海南计划(huà)2030年，禁售汽油(yóu)/柴油(yóu)车。

　　市场(chǎng)份(fèn)额不断(duàn)压缩，还有(yǒu)政策驱动，燃油车生存空间越来越窄。有多夸张？2021年传统燃油车市场(chǎng)现存85个品(pǐn)牌，其(qí)中34个品牌月销量千(qiān)台以(yǐ)下，9个品牌消(xiāo)失。

　　到2023年更明显了。

　　一(yī)个是今年1-3月，新能(néng)源乘用车国内(nèi)零售销(xiāo)量(liàng)达(dá)到(dào)131.3万辆，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一个是(shì)中国品牌乘用车一季度市场份额达(dá)到52.2％。比亚迪甚至一举(jǔ)超越了(le)大众，成为了中国(guó)最畅销的(de)乘用车(chē)品牌(pái)，这是几十年来头(tóu)一遭(zāo)。

　　销量连年下滑、库存越积越多，利润越来(lái)越少，现金(jīn)流无比紧(jǐn)绷，燃油车(chē)坐不住了，先是清理库存、回(huí)笼现金。湖北(běi)东风(fēng)系(xì)车型疯狂“甩卖”，其东风(fēng)雪(xuě)铁(tiě)龙(lóng)从21万降(jiàng)到12万，引发爆卖。随后高端品牌、主流品牌、还(hái)是合资品牌(pái)全部加入(rù)混战(zhàn)，高达五万、十万(wàn)甚至价格腰斩的优(yōu)惠力度。

　　后是加快(kuài)车(chē)企转型步(bù)伐。

　　大(dà)众表示到2030年将在欧洲市场(chǎng)停售(shòu)旗(qí)下60％的(de)燃油车，2035年前将在欧洲停(tíng)售(shòu)燃油车(chē)；本田(tián)停售燃油车的时间节(jié)点(diǎn)是2040年，计(jì)划在几年内(nèi)向包括(kuò)电气(qì)化(huà)在内的研发项目投资总(zǒng)计约5万亿日元，约为463亿(yì)美(měi)元。丰(fēng)田也表(biǎo)示计划(huà)2030年率先于中国、欧洲、北美地区停售燃油车(chē)。

　　国产(chǎn)车方面(miàn)，长安汽车计划在2025年全面停售传(chuán)统燃(rán)油车；北汽集团将在(zài)2025年前停止(zhǐ)自主品牌(pái)传统燃油乘用车在中国的生产(chǎn)和销售。比亚迪已经在(zài)2022年4月份(fèn)全面(miàn)停(tíng)产燃油车(chē)，成为了(le)全球首个正式(shì)宣(xuān)布停产燃油车的车企。上(shàng)汽(qì)、一汽、广汽(qì)、东风等一(yī)系列(liè)知名汽车品牌，都计划(huà)在2025年将新(xīn)能(néng)源汽车的占有率(lǜ)提升(shēng)到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪(háo)华品牌(pái)的大本营则更为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都将(jiāng)重(zhòng)金投入，为全(quán)面转型电动(dòng)化(huà)做准备。兰博(bó)基尼、宾利、布(bù)加迪纷纷推出插电混合(hé)动力车型(xíng)。

　　不过，从传统燃油车(chē)转型新(xīn)能源，容易吗？

　　转型有那么容易吗(ma)？

　　此次车展(zhǎn)前夕(xī)，沃尔沃亮相全新纯(chún)电动车(chē)型EX90，并放出狠话称：“新势力会的，我们(men)三年就(jiù)学(xué)会了。我们(men)会的，新(xīn)势力十年(nián)都学不(bù)会。”

　　新势力那(nà)么好混吗？我们可以(yǐ)先(xiān)来看看“前车(chē)之鉴”。

　　在业内(nèi)，吉(jí)利汽车(chē)、长城(chéng)汽车与比亚迪一直被并称(chēng)为“自主(zhǔ)品(pǐn)牌三强”。2017年至2021年，吉利汽车连(lián)续五年夺得中国(guó)品牌乘(chéng)用(yòng)车销量冠(guān)军(jūn)，市值(zhí)也长(zhǎng)期处于“自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪(dí)大幅反超吉利汽车。尤其(qí)是市值表现上，比亚迪将吉利(lì)远远甩在后面，主要的原因是什么？吉利方也很坦诚，“2022年吉利丢掉自主品(pǐn)牌第一(yī)的地位，新能源(yuán)业(yè)务(wù)被优秀的同行拉开(kāi)了距(jù)离，股价也从2021年36元的最(zuì)高点跌到现在(zài)的9元左右(yòu)，原因是(shì)新能(néng)源转(zhuǎn)化的(de)速(sù)度和布局让人不满意(yì)。”

　　回到2019年，被吉利汽车(chē)视为新能源转型的探路石(shí)几何(hé)汽车(chē)上市了，时任吉利汽(qì)车CEO的安聪慧(huì)甚至(zhì)在(zài)发布会(huì)上(shàng)对(duì)外宣称“这将是东半(bàn)球最好的电动车”。

　　口号叫得(dé)响亮，结局却不美妙。第二年，几(jǐ)何汽车全年销(xiāo)售仅有1.03万(wàn)辆。为什么？

　　1.选择了油改电低成本探索策略。隐藏在高性(xìng)能纯电动车的外表之下，几何A的内核就是一(yī)款“油(yóu)改电”的产品。由于在产品定义、设(shè)计风格上都极为(wèi)类似，几何A也常(cháng)被戏称(chēng)为帝豪(háo)GL的套壳车(chē)。

　　2.除了油改电(diàn)的产品策略(lüè)之(zhī)外(wài)，几何A还(hái)将(jiāng)营销中(zhōng)心放在(zài)了(le)B端市(shì)场。比(bǐ)如，几何A上市(shì)后的首场大(dà)型营销活动就(jiù)是作为外事礼宾用车出现在北京外交(jiāo)官(guān)之夜的晚(wǎn)宴上。2019年12月，吉(jí)利旗下出行(xíng)平台曹操出行(xíng)宣布，将推出优选(xuǎn)打车服务并上线几何(hé)A车(chē)型。

　　虽说，某(mǒu)种程度(dù)上，包(bāo)括比(bǐ)亚(yà)迪、广汽(qì)埃安、哪吒汽车等(děng)诸多品(pǐn)牌(pái)都是先从(cóng)B端市场(chǎng)中冲出来的(de)。但从(cóng)几(jǐ)何A到几何C、几何EX3、 几何(hé)E，几何汽车在问(wèn)世(shì)后的(de)几年(nián)年(nián)内推出的都是换壳(ké)车，自然却少(shǎo)消费者买单。

　　吉利为什么会选择低成本探索策略？实在是赚得太舒服了。几何汽车发(fā)布(bù)前一年，新能源尚(shàng)在萌(méng)芽阶段，国内零售(shòu)渗(shèn)透率仅有5％，特斯拉在内的新(xīn)势力均(jūn)深陷亏损泥淖，蔚小理均处在(zài)生死(sǐ)边(biān)缘(yuán)。与(yǔ)此同时，吉利燃(rán)油车销量再度刷新纪录，达到150万辆，单车利润更飚至8445元(yuán)。

　　一边是躺着赚(zhuàn)钱的燃(rán)油车，一边是普遍亏损(sǔn)的电动车，对(duì)于吉利(lì)来说(shuō)，要从如(rú)日中天的燃油车中分出资源(yuán)来布局新(xīn)能源，有点难。

　　虽说意识(shí)到(dào)自己落人一(yī)步后(hòu)，吉利迅速(sù)调整战略(lüè)，开始(shǐ)多品牌(pái)运作，高中(zhōng)低端(duān)全覆盖(gài)，各种技术路(lù)径(jìng)全部跟进。2022年(nián)，吉利汽车以30.49万辆的销量位居新能源销量排行榜第四位。令人(rén)惋惜的是，曾经(jīng)的一哥(gē)，2022年的新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)只有比亚迪的六分之(zhī)一。

　　传(chuán)统燃油车在(zài)产业链和销售渠道(dào)确(què)实有(yǒu)独(dú)特的优势(shì)。比如2022年(nián)，蔚来、理(lǐ)想、小鹏(péng)的销量(liàng)增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比亚(yà)迪、吉利(lì)、埃安(ā武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子n)、奇瑞、长(zhǎng)安的新能源乘用车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力(lì)”也不是那个(gè)只有互联网基因(yīn)，需要完全依(yī)赖(lài)代(dài)工加工的新军了，经过一番厮杀(shā)的优(yōu)胜者，在产(chǎn)业(yè)链和销售渠道(dào)已(yǐ)有自己的沉淀。

　　而(ér)且现(xiàn)在的局(jú)势更加“刺激”了。

　　2023年起，延(yán)续13年之久的新能源(yuán)购置(zhì)补贴(tiē)没(méi)有了，赚钱完全要靠自己。而且今年年初，特斯拉全(quán)系(xì)大(dà)幅降价(jià)，价格(gé)战的猛烈程度已经超乎想象，随着越来越多“强(qiáng)悍(hàn)”的选手接连入局(jú)发力，对传统燃油车的第一个挑战(zhàn)就(jiù)是有(yǒu)没(méi)有持续输血造(zào)车的能(néng)力。

　　写在最后

　　虽说如今行业(yè)洗牌(pái)速度加快，凭借技术和(hé)资金优势(shì)抢占(zhàn)市场的头部玩家(jiā)也很难说建立(lì)了护城河，而对于毫无(wú)优势的中尾部玩家们(men)，现实更加残(cán)酷(kù)。

　　但巨浪下才能淘真金。

　　在2017年新(xīn)能源(yuán)赛道(dào)火热(rè)的时候，国内一度有(yǒu)超过200家新能源车企，许多车(chē)企既(jì)没有(yǒu)技术也没有造车资质，甚至有些就靠PPT造(zào)车(chē)，其中还有(yǒu)不少(shǎo)车(chē)企是为了“骗”补(bǔ)和“骗”融资的(de)，在拿到补贴和(hé)融资后就(jiù)玩(wán)消(xiāo)失(shī)。一些新能源企业的市(shì)值也一度高到离谱。

　　而2023年以后(hòu)，是最(zuì)好的时候，也是(shì)最坏的时候。

　　技术不够硬、生产链跟不上、赚钱太慢、切(qiè)不中消费者(zhě)需求(武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子qiú)的会被残酷淘汰(tài)，最(zuì)终(zhōng)集中到几家(jiā)头部企(qǐ)业。

　　用(yòng)一位网友的(de)话来说：“还要(yào)降价，现(xi武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子àn)在才到哪？要是随便就搞成了 就(jiù)没人(rén)认真搞了(le)。”

　　从(cóng)用(yòng)户的角(jiǎo)度来说：这种(zhǒng)情(qíng)况，非常nice。

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