金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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