周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规模元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字