周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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