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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代数(shù)计(自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗jì)算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的(de)实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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