日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服，外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。<外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红/p>

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(ch外面黑里面粉会介意吗，为啥我对象外面黑的里面发红áng)试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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