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蓝宝石的寓意是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部蓝宝石的寓意是什么受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不蓝宝石的寓意是什么了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力(lì)模(mó)式(shì)；不(bù)对(duì)结构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设(shè)计(jì)载荷(hé)的作用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断(duàn)面尺寸蓝宝石的寓意是什么(cùn)的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变(biàn)），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。