比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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