比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段(zhàn)略投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù)联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者招魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段(zhāo)募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段ng>

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系(xì)。