日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全(q吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法uán)顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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