日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个(gè)至(z体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤hì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(sh体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤àng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以在(zài)中国(guó)获(huò)得(dé)更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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