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民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是什么(me)时(shí)候提出的

　　民航(háng)三个敬畏在(zài)2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民航安全(quán)运作形势分析(xī)会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内核的三个(gè)敬畏。

　　“敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏职责”是贯彻落实科学发(fā)展观的思想要(yào)求(qiú)、是(shì)科学正、异、新，正异新的区分向(xiàng)上的积极态(tài)度(dù)。敬正、异、新，正异新的区分畏生命(mìng)是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实(shí)“生命高于(yú)一切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全(quán)”的根本体(tǐ)现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责的。

　　民(mín)航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用(yòng)航(háng)空(kōng)，是指使(shǐ)用航空器从(cóng)事除了国防(fáng)、警察和海关等国家航空(kōng)活(huó)动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的(de)一部分，同时以使(shǐ)用航(háng)空器界定了它和航(háng)空制(zhì)造业的(de)界限，用(yòng)非军事等性质表明了它(tā)和军(jūn)事航空(kōng)等(děng)国家航空活动(dòng)不(bù)同。

　　安全是(shì)民(mín)航业的生命线，保障国家和旅客生命财产(chǎn)的安全是民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白云安检人(rén)要(yào)牢固树(shù)立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自(zì)己的生命(mìng)，敬畏(wèi)他(tā)人的生命(mìng)，以敬畏之心来约束(shù)自己，认真对待每(měi)一(yī)个检(jiǎn)查环(huán)节(jié)，每一个工作细节。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育(yù)、文化培育和作风建设中，细(xì)化到各个环节的岗位责任和(hé)作风要求中，不(bù)断强(qiáng)化安(ān)全(quán)思维(wéi)，端正态度，建(jiàn)立更加强实(shí)的安全壁垒，才能实(shí)现民航业敬畏生(shēng)命的价值追求，满足保障(zhàng)旅客出行(xíng)安全的内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航业(yè)的运行(xíng)规律(lǜ)，是安全理论与实践经验的高度(dù)统一。

　　欲知平直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业的规模越(yuè)大(dà)，就越需要规(guī)章制度的支撑，依靠规章制(zhì)度管理(lǐ)把规矩挺(tǐng)在前(qián)面。

　　就(jiù)民航而言(yán)，每一个(gè)行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的规(guī)则章程(chéng)需要了(le)解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次的工(gōng)作中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患降(jiàng)至(zhì)最低。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规则章程心存敬畏(wèi)，才(cái)能把自己(jǐ)所涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做到(dào)精益求精。

　　民(mín)航安检工作坚持安全(quán)第一、严格检查(chá)、规范(fàn)执勤的原则，是高度依赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是(shì)我(wǒ)们安检工作的底线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规章(zhāng)制度(dù)，不越底线，不踩(cǎi)红线，将(jiāng)规章(zhāng)中(zhōng)的(de)每一个细节都(dōu)融入(rù)到工作中去，将(jiāng)规章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过(guò)深化作风建设，努力把规章外在(zài)的(de)强制要求(qiú)转(zhuǎn)化(huà)为员工内(nèi)在的自(zì)我约束，使其养成敬(jìng)畏规章的自觉性，真正做到(dào)按章操作，真正(zhèng)做到令行禁(jìn)止，才能确(què)保民航(háng)运行(xíng)平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了(le)民(mín)航人(rén)的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复杂(zá)而有战(zhàn)略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在(zài)地球大气层(空气空间(jiān))中(zhōng)的飞行活动，以及与此(cǐ)相关(guān)的科研(yán)教育、工业制造、公共运(yùn)输、航(háng)空(kōng)运动、国防军事、政府管理等众多(duō)领(lǐng)域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分为众多独立(lì)的行业和(hé)领域，典型的比如(rú)航空制造业(yè)、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以见到人们(men)从(cóng)各自的领域使用这一(yī)词(cí)语，这一词语的(de)内涵及其丰富和(hé)多变(biàn)。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天(tiān)飞行(xíng)的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦(cháng)娥奔月(yuè)神话传(chuán)说(shuō)、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热(rè)气球、飞艇的逐(zhú)渐使用(yòng)。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄(xiōng)弟发明(míng)了飞机，并成功试飞，但(dàn)有(yǒu)人认为克雷芒(máng)·阿(ā)德尔才是真正的(de)飞机发明者。

民航三(sān)个敬(jìng)畏(wèi)是(shì)指什么？

　　三个(gè)敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把(bǎ)人的生命放(fàng)在(zài)第(dì)一位。

　　敬畏生(shēng)命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆(bǎi)在首(shǒu)要位置，树牢安全发展理念，层层压实(shí)安全责任，深入排查整(zhěng)治各类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓起(qǐ)，坚持业务技(jì)能(néng)与规(guī)章学习同抓共管，不断强化规章学(xué)习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精进专(zhuān)业技能，做到保(bǎo)障飞行更加(jiā)自信、技(jì)能(néng)运用更加自(zì)如、特(tè)情处置更(gèng)有把(bǎ)握、危急时刻经得起考(kǎo)验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责，体现了民航人(rén)的职(zhí)业(yè)操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能力(lì)的高度(dù)统一。

　　作为保障国家(jiā)政(zhèng)治(zhì)安全和经济安全的特殊(shū)部门，空管的职责就是以更好的安全水平(píng)、更优的空管服(fú)务、更高的运行效率、更(gèng)强的保障能力服务好国(guó)家战略(lüè)和人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命(mìng)之轻何其轻？轻(qīng)若鸿毛(máo)；生命之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏生(shēng)命！

　　作为一名(míng)民航人，深知(zhī)安全是民(mín)航(háng)业的生命线，在安全管(guǎn)理的问题(tí)上(shàng)，任何(hé)时候(hòu)、任何环节(jié)的(de)麻痹大意都是对旅客(kè)、对(duì)我(wǒ)们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的疏(shū)忽(hū)、大(dà)意，结果可能让(ràng)我们面对(duì)难以承(chéng)受的生命之痛(tòng)。

　　民航是国(guó)企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民(mín)用航空,是指使(shǐ)用航空(kōng)器从事(shì)除了国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活动以外的航空活(huó)动,民用航空活动是航空活动的一(yī)部分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界定(dìng)了(le)它和航空制(zhì)造(zào)业的界限,用“非军事(shì)等性质(zhì)”表明(míng)了它和军事航(háng)空等国家航空活(huó)动(dòng)不(bù)同。《国内(nèi)投资(zī)民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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