暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告(晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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