随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān10克是几两)注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年10克是几两报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，10克是几两为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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