日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑(huá滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特在(zài)中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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