金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全(quán使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁span>)国乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)上海(hǎi)、吉林等地疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批(pī)发销量达(dá)到60.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累(lèi)计零(líng)售(shò使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁u)184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用(yòng)车行(xíng)业(yè)已经(jīng)脱离(lí)了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部(bù)分(fēn)车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定(dìng)的(de)心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库(kù)存的结果，带(dài)来的是(shì)盈利(lì)较大损失。此次(cì)特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的(de)关(guān)注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度(dù)期(qī)待降价的预(yù)期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文(wén)章(zhāng)指(zhǐ)出(chū)，5月共(gòng)有21个工(gōng)作(zuò)日(rì)，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销售。由于(yú)乘(chéng)联(lián)会与社会(huì)各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建(jiàn)议仍(réng)尚未明朗，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍相(xiāng)对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽(kuān)幅增长。

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