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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现(xiàn)在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基(jī)于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些(xiē)标准都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其(qí)对氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等(děng)机(jī)动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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