金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是(shì)通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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