周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非灰姑娘作者是安徒生还是格林(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。灰姑娘作者是安徒生还是格林>

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...<灰姑娘作者是安徒生还是格林/p>

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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