5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集(jí)到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名股(gǔ)权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的(de)大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债(zhài)率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续(xù)积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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