柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压(yā))。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机(jī)器(qì)振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱p>

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱往是结构(gòu)达到(dào)承载力极(jí)限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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