金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法e-height: 24px;'>初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法bèi)案(àn)了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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