随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？