比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油(yóu站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的)分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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