5月15日(rì)，知名经济学家任(rèn)泽平发(fā)文称(chēng)：“建议(yì)推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁售(shòu)时间表，河(hé)北以南(nán)，大力发展新能(néng)源，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道就不能产(chǎn)生(shēng)内需吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其(qí)表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段新(xīn)能(néng)源车市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通工具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关(guān)系到经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和(hé)就(jiù)业都有很大贡献(xiàn)，禁售(shòu)时间(jiān)点不合理(lǐ)，过快禁售燃(rán)油车可能会造成(chéng)失(shī)业问题，五年内禁(jìn)售的建议(yì)过(guò)于激进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际联合商(shāng)学院数字经济与金融创(chuàng)新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐(lè)观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能会(huì)出(chū)现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大(dà)学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务(wù)，现任中国民营经济研究会(huì)副(fù)会长(zhǎng)。他最(zuì)为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首席经济(jì)学家兼恒(héng)大(dà)经济研(yán)究院(yuàn)院长。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资(zī)年(nián)会上表示，在(zài)当下，新(xīn)能源相(xiāng)关(guān)的产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆(bào)发力(lì)的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减持(chí)比亚(yà)迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知(zhī)出(chū)于(yú)何种目的，如(rú)果是看空新能源行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特(tè)这(zhè)次错了(le)。”“他(tā)毕竟年(nián)事已高(gāo)，对(duì)新能源也未必(bì)了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽(zé)平就(jiù)会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复(fù)“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用g>禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观(guān)在(zài)一定(dìng)程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车的(de)时间表(biǎo)，但他(tā)可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会(huì)批准的燃(rán)油车禁售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车。不过，压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年后(hòu)继续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在(zài)声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧(yǎng)化碳排(pái)放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委员会(huì)将在与(yǔ)利(lì)益相(xiāng)关者(zhě)协商后提出一(yī)项提(tí)案(àn)，在2035年后允许完(wán)全使用(yòng)碳中性(xìng)燃(rán)料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度(dù)也有所保留。目(mù)前(qián)的禁售时间表是各(gè)方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆(bào)发分歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧是就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供(gōng)应商联合(hé)会预(yù)计，受燃油车禁(jìn)售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可(kě)能被迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照这个比例计算，相(xiāng)当于要(yào)减少(shǎo)140万(wàn)个工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回(huí)到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成为增(zēng)长点(diǎn)的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的时间表。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东(dōng)树(shù)向(xiàng)时代财(cái)经表(biǎo)示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏(sū)中，购车消(xiāo)费中(zhōng)入门级燃油车消费仍然不(bù)足(zú)，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示(shì)现阶段新能源车(chē)还存在一(yī)些(xiē)不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续航(háng)和充(chōng)电还没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至(zhì)80％需(xū)要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节(jié)假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进(jìn)了，不(bù)适合我国新能源车(chē)发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中(zhōng)心在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年(nián)以前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退出，但由于各(gè)地(dì)区的经济发展、汽(qì)车人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素(sù)都(dōu)不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究(jiū)》提(tí)议(yì)传(chuán)统(tǒng)燃油车的(de)禁售(shòu)与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的(de)步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海(hǎi)南等(děng)）将率(lǜ)先实现燃(rán)油(yóu)车禁售的目(mù)标，接着(zhe)就(jiù)是传统汽(qì)车(chē)限行(xíng)限购城市和(hé)蓝天(tiān)保卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重点(diǎn)区(qū)域(yù)，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而在(zài)车类上，率先(xiān)实现(xiàn)燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)目(m压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用ù)标的(de)城市，其(qí)公交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年(nián)率先实(shí)现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则(zé)在2050年全面实现新能(néng)源(yuán)化(huà)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用