美(měi)国(guó)太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京时间20日晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成(chéng)本约(yuē)30亿美(měi)元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民看了一(yī)场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完全(quán)失(shī)败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的(de)大事，因(yīn)为(wèi)这是人类历史上体积(jī)最大(dà)的运载火(huǒ)箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推进(jìn)器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可(kě)重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度(dù)上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前保持(chí)“人类最大(dà)运载火(huǒ)箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷(hé)送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那(nà)么星(xīng)舰(jiàn)将(jiāng)大幅提升我(wǒ)们的太空能(néng)力，天体物理学任务的(de)制(zhì)定过程将发(fā)生(shēng)质的改变……天体物理学领域的太(tài)空(kōng)任务一(yī)直受到发射(shè)工具性(xìng)能(néng)的严格限制(zhì)，而20年来发(fā)射工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相关试验取得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生产，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期(qī)开(kāi)始在火(huǒ)星殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙和未来好(hǎo)像变得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的马(mǎ)斯克也说过(guò)，其发(fā)射(shè)成功率就(jiù)像抛硬币(bì)一(yī)样，只有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯(sī)克把期望值定得较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发射台(tái)，那(nà)么我想我会(huì)认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性解体(tǐ)，但如果从(cóng)上述(shù)定义看，本(běn)次首发(fā)好像也不能(néng)完全算失败(bài)。发(fā)射结束后，团(tuán)队表示将继续审(shěn)查数据并(bìng)努(nǔ)力(lì)进行下一次飞行(xíng)测(cè)试(shì)。司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文同(tóng)时，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天是一(yī)门风投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什(shén)么，因为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎(hū)是从(cóng)接连(lián)试(shì)错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原型机(jī)，其中不(bù)少在测试中直接炸毁。据都市快(kuài)报梳(shū)理统(tǒng)计，如(rú)果算(suàn)上(shàng)更换材料做极限测(cè)试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经(jīng)炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云(yún)学(xué)会(huì)副会长陈经在文章中指(zhǐ)出，马斯克是(shì)在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的(de)了，所以业界对项目失败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此(cǐ)，在前(qián)期多(duō)次(cì)发射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项(xiàng)目(mù)来(lái)评(píng)估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正常节奏(zòu)，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更(gèng)多投(tóu)资进来试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大(dà)的(de)事是指(zhǐ)什么呢？最广为人知(zhī)的就是(shì)马(mǎ)斯(sī)克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早(zǎo)在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人类定居(jū)火星的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预(yù)期(qī)，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前(qián)太空旅行(xíng)的价格从20万美(měi)元到5500万(wàn)美元不等；据(jù)预测(cè)到2030年，全球太空旅行市(shì)场规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之(zhī)外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖(gài)全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太空碎(suì)片办(bàn)公室资(zī)料显示(shì)，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于(yú)目(mù)前在轨(guǐ)卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是(s司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文hì)否(fǒu)就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国最(zuì)大的商(shāng)业卫(wèi)星发(fā)射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一(yī)中标者(zhě)。这为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被(bèi)要求(qiú)在“星舰”基础上研制一(yī)种将(jiāng)宇航员(yuán)从环月轨道(dào)送(sòng)上月球的(de)着(zhe)陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之后重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争(zhēng)中脱颖而出的主要原(yuán)因，在于其运输量(liàng)大和成本较低。星舰采用了(le)争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低。去(qù)年2月，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布(bù)会(huì)上(shàng)，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用(yòng)，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小时就能(néng)发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能(néng)只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次(cì)发射费(fèi)用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资(zī)基金的一家子(zi)公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资数额达(dá)数十(shí)亿(yì)美元。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高达(dá)98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界上(shàng)估值最高的私人企业(yè)之一。

　　这是在为(wèi)什(shén)么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从地球到月球(qiú)》提出了(le)发(fā)射炮弹去往月(yuè)球的(de)司马相如的长门赋原文和译文注释，司马相如的长门赋原文和译文主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了(le)画面(miàn)；59年后(hòu)，美国开启载人登(dēng)月的阿波(bō)罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾(gù)历(lì)史(shǐ)，每一次的(de)想象与(yǔ)探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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