东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们(men)的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个亿的时(s单倍行距是多少hí)候(hòu)，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价(jià)航空，怎(zěn)么(me)做到(dào)别人亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯(bēi)水都(dōu)不提(tí)供？还(hái)是(shì)凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春(chūn)秋航空(kōng)能吊(diào)打同(tóng)行，人(rén)家靠的(de)是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价(jià)引流，附(fù)加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便(biàn)宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自(zì)己(jǐ)的(de)利润呢(ne)？春(chūn)秋可太(tài)会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超(chāo)过机(jī)票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常不(bù)过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节(jié)省(shěng)燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好意思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这(zhè)就是(shì)春秋(qiū)航空的终极致富密(mì)码，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直(zhí)航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航，这样就可以用高密(mì)度排班来提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以(yǐ)在(zài)过去的(de)三(sān)年里，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用(yòng)率都高于三(sān)大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民(mín)航允单倍行距是多少许的话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块(kuài)的(de)话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线的这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不(bù)少。创始人王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越来(lái)越多(duō)的(de)廉(lián)价(jià)航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈(nài)之后的选择，那还(hái)能(néng)走远吗(ma)？

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