暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思>

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配备必要(yào)的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施(shī)当窗理云鬓对镜贴花黄是什么意思，对镜贴花黄是什么意思。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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