周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西(xī)。”不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思p>

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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