周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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