金(jīn)融界(jiè)5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用车市场分析》。数(shù)据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等地(dì)疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经脱离了(le)原粗犷，粗旷和粗犷区别在哪来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率也粗犷，粗旷和粗犷区别在哪仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤粗犷，粗旷和粗犷区别在哪其是(shì)世界上最严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是(shì)很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善(shàn)消费(fèi)观望(wàng)心态。让消费(fèi)者(zhě)走出(chū)过度期待降(jiàng)价(jià)的预(yù)期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出(chū)，5月(yuè)共有21个工作(zuò)日(rì)，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联会与社(shè)会各(gè)界共同呼(hū)吁的(de)国六老款(kuǎn)车(chē)型(xíng)的延期(qī)销售政策(cè)建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受(shòu)去(qù)年同期销量表现受供应链(liàn)不稳(wěn)定因素干扰，5月(yuè)销量同比变化或(huò)继(jì)续呈现宽(kuān)幅增长(zhǎng)。

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