比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家(ji顶的速度越来越快越叫的原因ā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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