周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)<酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗/strong>。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。